據《彭博社》報導，蘋果除了想組建一支無人機隊，來加速地圖圖資的更新，也計劃在 2017 年推出室內導航，以及新版的汽車導航。
據《彭博社》的消息來源，蘋果最初是在 2015 年向美國聯邦航空總署（FAA）申請商用無人機隊，同時也已經在 2016 年 3 月獲淮。依照計劃內容，蘋果的目的是想要讓無人機觀察路況，驗證路標，同時透過無線網路，讓自家地圖團隊可以即時更新圖資。
過往，人們一般認為蘋果主要的勘景方式與 Google 類似，都是派人上街，不過今年 8 月間受訪時，蘋果的軟體高級副總 Craig Federighi 也透露了其他方式，像是透過當地 App Store 下載的類型，來預測某種景點是否存在。Federighi 同時也承認，正是地圖早期的失敗，才讓蘋果有了推出 iOS Public Beta 的想法。
儘管 FAA 的管理規定要求無人機隊不能飛越人類或建物，同時還有執勤時間規範，多少限制了勘景效率，不過總部位於西雅圖的蘋果無人機隊，據稱也打算在其他管制較鬆的國家與地區打造無人機。《彭博社》也指出，蘋果還為此挖角了亞馬遜的空中物流高層──為了提升物流效率，亞馬遜早前在美國成立了無人機隊來送貨。
至於預計在 2017 年亮相的兩個新功能「室內導航」與「汽車導航」，前者將會著重在一些人潮眾多的公共場所，像是著名的大博物館，或是機場。蘋果早年也曾收購一些公司，並提出專利，想讓 iPhone 透過 AR 指標來輔助室內導航，至於汽車導航的部份則會著重在 UI 改版，但細節仍未明。
目前，數位地圖由於能支援共乘、旅遊、零售店與公共運輸，甚至將來的無人車，已經成為大廠重中之重的競爭點，像是微軟、Google、蘋果甚至 Uber，都有意為之來強化平台深度。蘋果地圖歷經早年的災難，也已經從圖資更新、路況、導航與公共運輸著手，一步步讓 iOS 地圖成為堪用的 App。在 iOS 10 中，蘋果也首次開放了地圖 API，讓第三方 App 如 Uber，可以直接在地圖裡運作。
值得一提的是，《彭博社》也指稱蘋果使用的無人機，來自中國的大疆與德國的 Aibotix。
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